Rus Hava Kuvvetleri Günü

2024 Yazar: Priscilla Miln | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-18 14:20

Hava Kuvvetleri Günü 12 Ağustos'ta Rusya'da kutlanır, ancak kutlamanın neden bu tarihe denk geldiği pek çok kişi tarafından bilinmemektedir.

Askeri havacılık tarihi

Rus baloncularının 1904-1905'e dönmesine rağmen. Japonya ile savaş sırasında düşmanlıklarda yer aldı, askeri havacılığın ortaya çıkışı, 12 Ağustos 1912'de II. Nicholas kararnamesi ile Genelkurmay Havacılık Birimi'nin oluşturulmasıyla ilişkili. Bundan sonra, askeri havacılığın geliştirilmesine ve teknik donanımına çok dikkat edildi. 1913'te havacılığın havacılıktan tamamen ayrılması vardı - böylece Rusya'daki askeri hava filosunun (VVF) ilk yeniden organizasyonu gerçekleştirildi.

Her şey nasıl başladı?

İlk başta, uçaklar sadece keşif ve arama amaçlı kullanıldı, ancak daha sonra hava savaşlarına katılmaya başladılar - Birinci Dünya Savaşı başladı. Rusya'nın uçak filosu o zamana kadar 263 uçaktan oluşuyordu. Bombardıman havacılığı şekillenmeye başladı ve 1916 yazında, ayrı askeri havacılık türleri olarak savaş havacılığı da. Uzun menzilli havacılığın görünümü, tasarımcı Sikorsky: Ilya Muromets ve Rus Şövalyesi tarafından çok motorlu uçakların yaratılmasıyla ilişkilidir. Bu seri, irtifa ve uçuş süresinin yanı sıra faydalı yük açısından rekorlar kırdı. eğerSavaşın başlangıcında, VVF keşif ve iletişimde daha çok yardımcı bir işlev görüyordu, daha sonra düşmanlıkların sonunda, hava filosu zaten ordunun bağımsız bir kolu olarak şekillendi.

1918'de, dağılmış İmparatorluk Hava Kuvvetleri temelinde, SSCB Hava Kuvvetleri kuruldu. Daha sonra İşçiler ve Köylüler Kızıl Hava Filosu olarak adlandırıldılar. O zamanın askeri pilotları tarihe birçok kahramanlık sayfası yazdı. Böylece, 30'larda, Chelyuskinite'leri kurtarmak için Sovyetler Birliği Kahramanları unvanını ilk alan askeri pilotlardı. Şu anda, askeri uçak üretimindeki en büyük gelişme meydana geliyor. Ancak Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk saatlerinde 1.200 uçak imha edildi. Hava filosunu askeri koşullarda restore etmek gerekiyordu.

Savaştan sonra, uçak endüstrisinde niteliksel bir atılım gerçekleşti: 1946'da ilk kez test edilen pistonlu uçak motorlarından jet motorlarına geçiş. Sovyet döneminin Hava Kuvvetleri kesinlikle en parlak dönemini yaşıyordu ve askeri teçhizat sayısı bakımından dünyada eşi benzeri yoktu.

SSCB'nin dağılmasından sonra, Hava Kuvvetleri Rusya ve diğer 14 cumhuriyet arasında bölündü. Sonuç olarak, Rusya Hava Kuvvetleri personelinin yaklaşık% 65'ini ve ekipmanının% 40'ını aldı. O andan itibaren, 10 yıl boyunca Rus Hava Kuvvetleri bozulmaya devam etti: hem ekipman hem de personel sayısı hızla düşüyordu. Ekipmanın toplam modernizasyon ve revizyon süreci sadece 2009'da başladı. Aynı zamanda, finansman yeniden sağlandı ve uçak yapımı alanındaki gelişmeler devam etti.

Hava Kuvvetleri Günü Tarihi

Hava Kuvvetleri Günü gibi bir tatilin tarihi boyunca, tarihi birkaç kez ertelendi. İmparatorluk Hava Kuvvetleri sırasında, Nicholas II'nin kararnamesine göre, pilotlar 2 Ağustos'ta Aziz İlyas gününde bir tatil geçirdiler. Ekim Devrimi'nden sonra böyle bir tarihin aynı kalamayacağı açıktır. 1920'lerde havacılık günü Temmuz ayında ve genellikle 14 Temmuz'da Bastille Günü'nde kutlanmaya başlandı. 1933'te kutlama 18 Ağustos'a taşındı. Uygundu: uçuş kamplarında tatbikatlar ve eğitimler Ağustos'ta sona erdi.

Bu, 1972'de kutlama tarihinin hafta içi bir güne düşmemesi için Ağustos ayının üçüncü Pazar gününe taşındığı ve böylece dalgalı hale geldiği 1972 yılına kadar devam etti. Genel olarak askeri havacılık pilotlarının uzun süredir profesyonel tatil yapmadıkları merak ediliyor. Sivil ve askeri havacılık için tek bir tatil vardı - Hava Kuvvetleri Günü. Ve Rusya Federasyonu'nun kendi Hava Kuvvetleri Günü - 12 Ağustos - 1997'de Başkanın emriyle resmen onaylandı. Aynı düzen 2006'da değiştirildi; içeriği, Hava Kuvvetleri Günü aynı tarihe bağlı kalmasına rağmen, tatilin kendisi ve ilgili etkinliklerin hala Rusya Hava Kuvvetleri Günü'nde düzenlenebileceği gerçeğine dayanıyor. Ağustos ayının üçüncü Pazar günü.

Hava Kuvvetleri Günü kutlamaları

SSCB'de ilk kez, Hava Filosu Günü 18 Ağustos 1933'te Moskova'da kutlandı. Şenlikli etkinliklerin odak noktası daha sonra Merkez Havaalanı oldu. Frunze. Olduhavacılık teknolojisindeki en son gelişmeleri sergilemek ve pilotların becerilerini göstermek için büyük ölçekli bir hava geçit töreni düzenlendi.

Bir süre sonra, 1935'te başlayarak, Hava Filosu Günü'ndeki hava geçit törenleri geleneksel olarak Tushino'daki havaalanında yapılmaya başlandı. Ancak bu olayların gününün tam olarak 18 Ağustos olması şart değildir. Kötü hava koşulları olması durumunda tatil ertelendi veya iptal edildi.

VF Günü 1947'den 60'ların ortalarına kadar Tushino'da düzenlenmeye devam etti, ancak genellikle Temmuz ayında: hafta sonlarından birinde orada bir hava geçit töreni düzenlendi. Daha sonra, hava geçit törenleri ve yeni uçak tiplerinin gözden geçirilmesi Domodedovo'ya taşındı.

Şimdi Hava Kuvvetleri Günü birçok Rus şehrinde yaygın olarak kutlanmaktadır. Aynı zamanda askeri teçhizat sergileri ve hava gösterileri düzenlenmektedir.

Hava Kuvvetleri tatilinin Rusya için önemi

Bir zamanlar, bir pilotun mesleği, askeri olanın yanı sıra, alışılmadık derecede romantik ve prestijliydi ve sadece bir astronot mesleği onunla rekabet edebilirdi. Sovyet zamanlarındaydı, ancak SSCB'nin ölümünden sonra, Hava Kuvvetlerinde önemli bir zayıflama olduğunda, gençlerin bu mesleğe olan ilgisi de önemli ölçüde zayıfladı. Asker olmak kârsız hale geldi. 2000'li yıllardan bu yana endüstrinin canlanması ve modernizasyonu gerçekleştiğinden, ülkenin savunma kabiliyetinin önemli bir bileşeni olarak havacılığın prestijini artırmak için Hava Kuvvetleri Günü tatili gerekliydi.