SSCB'nin çocuk pedallı arabası

2024 Yazar: Priscilla Miln | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-18 14:20

Çocukların pedallı arabası, SSCB'de yaşayan her çocuğun boş bir hayaliydi. Bu tür birimler büyük bir eksiklikti ve birçokları için de karşılanamaz bir lükstü. Zaman geçti, çocuklar büyüdü ama çoğu hala bu harika ulaşımı hatırlıyor. Modern mağazalar, her zevke, renge ve bütçeye uygun çok çeşitli tekerlekli sandalyeler sunar - temel itme arabalarından yerleşik bir elektrik motorlu, kapıları ve diğer zilleri ve ıslıkları açan soğuk el arabalarına kadar. Bununla birlikte, SSCB zamanlarından beri, çocukların pedallı arabası orijinal haliyle benzersiz bir şey olmuştur ve sadece erkek fatma erkekler için değil, aynı zamanda ebeveynleri için de ilginçtir.

Çocuğun hayali değil

Sovyetler Diyarı'ndaki ilk pedallı araba modelleri geçen yüzyılın uzak otuzlu yıllarında ortaya çıkmaya başladı, ancak yalnızca altmışlı yıllarda seri üretime girdiler. Her biri farklı fabrikalar tarafından üretilen çeşitli araba çeşitleri vardı. Tipik olarak, bunun için üretim hatlarıürünler cumhuriyetçi öneme sahip büyük işletmeler temelinde organize edildi, çocuklar için araba tasarım ve yapımının geliştirilmesi oldukça ciddiye alınmasına rağmen, fabrikaların ana faaliyeti değildi.

Arabaların çoğu dost sosyalist ülkelere ihraç edildi, daha küçük bir kısmı oyun ekipmanı olarak, kültür ve eğlence parklarına, öncü kamplara ve anaokullarına sağlandı. Ve oyuncakların sadece çok küçük bir kısmı mağaza raflarına düştü. Bir çocuk pedallı arabasının bir Sovyet işçisinin standartlarına göre çok pahalı olmasına rağmen - 25-35 ruble, bu tür mallar satıcılara uzun süre takılmadı. Arabalar oldukça kaliteliydi, pratik olarak "yok edilemezdi" ve bu nedenle birkaç nesil çocuk onları sürdü. Belki birçoğu zamanımıza kadar hayatta kalırdı, ama aç doksanlarda bu oyuncakların çoğu hurdaya gitti.

Özellikler

Sovyetler Birliği'nde pedal makinelerinin iki versiyonu vardı. Birincisi, otomobillerin kendileri, o zamanın gerçek otomobillerinin prototipleri, az altılmış kopyaları veya birkaç aracın toplu görüntüsü. Etkileyici boyutları ve ağırlığı vardı - bazen 20 kg'a kadar. Kontrol, bir direksiyon simidi ve pistonlu bir pedal tahriki yardımıyla gerçekleşti. Bu ulaşım aracına binmenin nasıl bir şey olduğunu hatırlayanlar, bunun ne kadar kusurlu olduğunu bilirler.

Araba sadece düz ve zorlu bir yolda iyi yuvarlandı ve ona sadece "SUV" diyebilirsinbüyük streç. Dört tekerlekli arkadaşlarını çeşitli tepelere ve tepelere sürükleyen ve ünlü olarak aşağı inen, bacaklarını altına sokan cesurlar olmasına rağmen. Bu önlemi almazsan, uzuvlarını incitebilirsin.

Arabaların gövdesi sacdan yapılmıştı, iç dolgusu da Sovyet tarzında sağlam ve ağırdı ve bu nedenle çocukların üzerlerinde güçlü bir şekilde hızlanmaları ve bir esinti ile sürmeleri zordu. Ancak, gerçek profesyoneller araçlarından ve bacaklarından harika sonuçlar elde ettiler. Böylece, 1935'te düzenlenen All-Union velomobile yarışmalarında, katılımcılardan biri, sürdüğü çocuk pedallı arabanın hızının sürüş sırasında 16 km / s'yi geçmesi nedeniyle şampiyon oldu.

İkinci tür çocuk ulaşımı, klasik bisiklet sürüşlü velomobillerdir. Bir taşıma tertibatı ve zincir ile donatılmışlardır ve bu nedenle daha manevra kabiliyetine ve rahatlığa sahiptirler.

SSCB zamanlarının arabaları

Bu tür arabalara kelimenin geleneksel anlamıyla araba denilemez. Teknik tasarımı, tahrik mekanizmasının ağır bir gövde ile kaplanmasına izin vermiyordu. Genellikle plastik panellerle süslenmiştir. Tasarım açısından, velomobiller sıradan pedallı arabalardan daha düşüktü, ancak buna rağmen, farklı yollarda iyi sürmeleri ve kolayca tepelere tırmanmaları nedeniyle çocuklar tarafından çok sevildiler. O zamanın en dikkat çekici modellerinden bazıları, "sıska traktör" olarak adlandırılan lüks "Roket" ve daha modern bir modeldi.ürün "Spor", hala Belarus'ta üretiliyor.

Çocukların velomobilleri ve pedallı arabaları, basit çalışan ailelerin çocukları için eşit derecede erişilemezdi. Böylesine imrenilen bir teknoloji mucizesine binmek için, birinin parkı ziyaret etmesi ya da bahçede ebeveynlerin kişisel bir araç satın alabilecekleri daha "şanslı" bir yoldaş bulması gerekiyordu.

"Moskvich" - Sovyet sarayının kahramanı

Moskvich, Birlik'teki en popüler pedallı çocuk arabasıdır. Üretimi, altmışlı yıllarda Lenin Komsomol fabrikası temelinde kuruldu. Üretimin zirvesi yetmişlerde gerçekleşti, bu nedenle 1972'de 100 bin küçük "Moskvich" kopyası montaj hattından çıktı, bir yıl sonra daha da fazla - 130 bin.

Bu pedallı çocuk arabası bekardı, uzunluğu sadece 110 cm, genişlik - 51,5 cm, yükseklik - 49 cm, ağırlık - 13 kg. Yıllar geçtikçe, bu modelin tasarımı bir kereden fazla değişti, ancak özellikleri hala tanınabilirdi. Ülkenin sakinleri arasında o kadar popülerdi ki, birçoğu birkaç filmde ("Ivan Vasilievich mesleğini değiştiriyor" ve "Biz, iki adam") görünümünü kaydetti.

Artık oyuncak müzelerinde ve antikacıların özel koleksiyonlarında görülmesi en kolay olan "Moskvich". Bu markanın hemen hemen her çocuk pedal makinesi şimdi restore edildi ve eskisine çok az benziyor. Zanaatkarlar, birkaç arabayı birbirine bağlayarak bu tür şaheserler yaratmayı bile başarır.

Diğer popüler Sovyet arabaları

Yukarıda açıklanan Moskvich'e ek olarak, birkaç tür daha pedallı araba satışa çıktı:

• "Veya" oldukça komik bir modeldir, "Zhiguli"yi anımsatır;
• "Gökkuşağı" - bu makine, aksine, VDNKh duvarlarında düzenlenen sergilerden birinde bile not edilen o zamana göre çok modern bir tasarıma sahipti;
• çocuk pedallı araba "Neva" - nadir bir model, onu sadece parkta veya öncü kampta sürebilirsin;
• Eaglet traktör - harika bir pedallı araba, o zamanın çocukları için en iyi gelişmelerden biri.

Ayrıca çok sınırlı sayıda üretilen oldukça nadir arabalar vardı ve bu nedenle ülke genelinde satışa çıkmadı. Bunların arasında çok güzel "Ural", "ZIM" ve "Pobeda" öne çıkıyor.

Şaka değil

Ve elbette, Sovyet mühendislerinin bir başka harika icadı olan pedallı atı görmezden gelemezsiniz. Bu bir araba olmasa da, bu taşıma da bir pedal mekanizması kullanılarak harekete geçirildi. Düzenlenmiş "atlar" çok güzeldi. Genç sürücü yükseltilmiş bir koltuğa oturdu, arkasında bir gösteri vardı ve önünde atın kendisi vardı. Mekanik hayvanın sahte bir ped olmaması ilginçtir, pedal çevirirken, özel kollar atı hareket etmeye "zorladı" ve yol boyunca oldukça hızlı bir şekilde dörtnala koştu.tüm çocukların önlenemez zevkine yol açtı.

Maalesef SSCB'de yapılan pek çok araba günümüze ulaşmadı. Çoğu, çocukları zaten büyümüş olan kısa görüşlü ebeveynler tarafından işe yaramaz olarak atıldı. Ancak yine de, birçok aile bu nadirlikleri korudu ve onlar sayesinde modern çocuklar ebeveynlerinin harika oyuncakları olduğunu sadece kendileri görmekle kalmıyor, aynı zamanda onları kendi başlarına test ediyorlar.